Esc. de Resorte

Las escobillas de resorte son recurrentes en motores pequeños, fraccionarios o herramientas pequeñas. Son carbones cuya fuerza de contacto proviene del resorte que incluye la escobilla. Usualmente son sencillos de instalar y desinstalar puesto que sólo los detiene una tapa con rosca. ¡Son típicas en motoherramientas!

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Escobillas de cable

Suelen tener de uno a cuatro cables y de diversas medidas. Sus estilos y aplicaciones son variadas. Su instalación suele ser en portacarbones de tipo caja y son presionadas contra el conmutador por medio de un opresor.

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Escobillas Bipartidas

Se caracterizan por ser escobillas compuestas de dos o más pastillas de carbón, tienen al menos un cable en cada pastilla y suelen tener un ángulo inferior que adecua al carbón para su contacto con el conmutador. Estilos: - Bipartidas de 1 cable - Bipartidas de 2 cables - Multiflex o de varias pastillas

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Esc. Remachadas

Las escobillas remachadas se distinguen por tener un remache en la parte frontal y posterior de la escobilla. Hay diversos estilos de escobillas remachadas: - Escobillas remachadas de 1 cable - Escobillas remachadas de 2 cables - Escobillas remachadas bipartidas (1 cable) - Escobillas remachadas bipartidas (2 cables)

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Esc. de Mancuerna

Las escobillas de mancuerna se caracterizan por tener un carbón a cada extremo del cable. Un extremo del cable suele ser más corto que el otro. Estilos: - Escobillas de mancuerna de 1 cable - Escobillas de mancuerna de 2 cables - Escobillas de mancuerna remachadas (1 o 2 cables) -Escobillas de mancuerna doble

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Esc. de Reóstato

Suelen consistir del carbón, un resorte y un cuerpo metálico que sirve de portacarbón.

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Esc. de Contacto

Las escobillas de contacto son escobillas que no poseen cables y suelen ser utilizadas en portacarbones de tijera para su aplicación en anillos rozantes.

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Esc. para Torno

Las escobillas para torno, de malla o de tipo bujía son aquellas cuya aplicación es en tornos convencionales.

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